| Riva150 vs Comet150 |
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O Infomoto realizou um comparativo entre duas 150cc: Dafra Riva 150 e Kasinski Comet 150. Os dois modelos são novos e disputam o segmento mais importante do mercado. A Comet 150 foi lançada já no final de 2010 e trazia à sua época uma proposta inovadora. A Riva 150 foi apresentada no Salão Duas Rodas 2011 e desde então, tem despertado a curiosidade do público. O modelo da Dafra traz motor monocilíndrico de 149,4 cm³, comando simples no cabeçote (OHC), quatro tempos e arrefecimento a ar, com potência de 12,1 cv a 8.250 rpm e torque máximo de 1,11 kgfm a 6.600 rpm. Já a Comet 150 conta com o monocilíndrico de 149 cm³ com comando simples no cabeçote (OHC), refrigeração ar, 12,9 cavalos de potência máxima a 8.000 rpm e torque máximo de 1,24 kgfm a 6.000 rpm. Durante o duelo, foi possível observar uma diferença significativa entre os motores. De acordo com a equipe, o motor da Comet 150 vibra bastante, diferente da Riva 150, devido à preocupação da fabricante de instalar um balanceador. A street da Dafra possui uma relação de marchas mais longa, para alcançar maior velocidade, o que é bastante perceptível ao engatar a quinta marcha. No caso da concorrente, a motocicleta pede a “inexistente sexta marcha na estrada”. O modelo da Kasinski possui freios, disco dianteiro de série e freio a tambor na traseira, o que é suficiente para uma parada com segurança. Mas a Riva é ainda melhor e supera sem dificuldade a concorrente. Equipada com cáliper de dois pistões no disco dianteiro, “a Riva freia muito melhor do que a Comet, que tem cáliper simples”. 
A Dafra ainda se destaca quando o assunto é conforto. O modelo conta com um guidão alto e curto, o que facilita na hora de trafegar entre os carros. Já na Comet, o guidão é mais largo, deixando a frente da moto leve. A Dafra ainda se mostrou preocupada com a garupa e apresenta um pino atrás da pedaleira traseira para apoiar o calcanhar ou até mesmo amarrar bagagem, além de trazer o banco mais confortável que o da street da Kasinski. A motocicleta da Dafra ainda apresenta o acabamento superior ao da Comet 150, além de um visual esportivo, “ideal para também curtir essa moto nos finais de semana”. “Na Riva, diversas peças, como os punhos, parafusos, soldas, enfim, mostram mais preocupação da fábrica com os detalhes”. Os dois modelos trazem painéis completos, porém, a Riva traz marcador de combustível digital, enquanto o da concorrente é analógico. Por fim, a Riva 150 chega ao mercado custando R$ 4.990, enquanto a Comet 150 custa R$ 5.390. Com R$ 400 de diferença, é possível investir em outras utilidades, como um bom equipamento de segurança. Informações: Agência Infomoto |